P: ¿Qué es un rodamiento deslizante y cuáles son sus ventajas y desventajas?

P: ¿Qué es un rodamiento deslizante y cuáles son sus ventajas y desventajas?

P: ¿Qué es un rodamiento deslizante y cuáles son sus ventajas y desventajas?
A: Los rodamientos deslizantes funcionan bajo fricción deslizante. Los rodamientos deslizantes funcionan de manera suave, confiable y sin ruido. Bajo la condición de lubricación líquida, la superficie deslizante está separada por el aceite lubricante sin contacto directo, lo que también puede reducir en gran medida la pérdida por fricción y el desgaste de la superficie, y la película de aceite también tiene una cierta capacidad de absorción de vibraciones. Sin embargo, la resistencia a la fricción inicial es grande. La parte del eje soportada por el   Llevando   se llama diario, y la parte que coincide con el diario se llama cojinete de cojinete. Con el fin de mejorar las propiedades de fricción de la superficie de la almohadilla del rodamiento, una capa de material reductor de la fricción fundido en su superficie interna se denomina casquillo del rodamiento. los   materiales de cojinetes   y los casquillos de los cojinetes se denominan colectivamente materiales de cojinetes lisos. Las aplicaciones de cojinetes deslizantes generalmente se realizan en condiciones de alta velocidad y carga ligera.

Durante el funcionamiento del rodamiento deslizante , debido al contacto entre el muñón y la almohadilla del rodamiento, se producirá fricción, lo que provocará un calentamiento de la superficie, desgaste e incluso "mordidas". Por lo tanto, al diseñar el rodamiento, se debe usar un material de rodamiento deslizante con buena antifricción para hacer la almohadilla del rodamiento. Un lubricante adecuado y adopte un método de suministro adecuado para mejorar la estructura del rodamiento para obtener una lubricación de película gruesa.

1. Corrosión de la superficie del azulejo: se encontró una concentración anormal de elementos metálicos no ferrosos por análisis espectral; muchas partículas de desgaste submicrónicas de componentes de metales no ferrosos aparecieron en el espectro; el agua lubricante excedió el estándar y el valor de ácido excedió el estándar.

2. Corrosión de la superficie del diario: el análisis espectral encontró que la concentración del elemento de hierro es anormal, hay muchas partículas submicrométricas del componente de hierro en el espectro de hierro, y el agua lubricante excede el estándar o el valor del ácido excede el estándar.

3. La tensión en la superficie del diario: hay partículas abrasivas de corte a base de hierro o partículas de óxido negro en el espectro de hierro, y la superficie metálica tiene un color templado.

4. Desgaste por desgaste de la loseta: el análisis del espectro encontró que la concentración de hierro era anormal. Había muchas partículas de desgaste submicrométricas que contenían hierro en el espectro de hierro.

5. Tensión superficial del rodamiento: los granos abrasivos de corte se encuentran en el espectro de hierro, y la composición de los granos abrasivos es un metal no ferroso.

6. Exfoliación de la superficie del azulejo: en el espectro de hierro se encuentran muchas partículas de desgaste de aleaciones exfoliadas de fatiga a gran escala y partículas abrasivas en capas.

7. Cojinetes de cojinete: hay muchas partículas abrasivas de aleación de gran tamaño y óxidos de metales ferrosos en el espectro de hierro.

8, desgaste del rodamiento: debido a las características metálicas del eje (alta dureza, baja concesión) y otras razones, es fácil causar desgaste por adhesión, desgaste abrasivo, desgaste por fatiga, desgaste por desgaste y otras condiciones.