P: ¿Cuáles son las ventajas y desventajas del rodamiento de bolas de contacto angular?

P: ¿Cuáles son las ventajas y desventajas del rodamiento de bolas de contacto angular?

P: ¿Cuáles son las ventajas y desventajas del rodamiento de bolas de contacto angular?

A:

Ventaja:

Rodamientos de bolas de contacto angular puede soportar cargas radiales y axiales. Puede funcionar a velocidades más altas. Cuanto mayor sea el ángulo de contacto, mayor será la capacidad de carga axial. El ángulo de contacto es el ángulo entre la línea de contacto de la bola y la pista de rodadura en el plano radial y la línea vertical del eje del rodamiento. Los rodamientos de alta precisión y alta velocidad suelen tener un ángulo de contacto de 15 grados. Bajo la acción de la fuerza axial, el ángulo de contacto aumentará. Los rodamientos de bolas de contacto angular se dividen en rodamientos de bolas de contacto angular de dos hileras y rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera.

Desventajas:

La inclinación entre los anillos interior y exterior de los rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera es limitada. El ángulo de inclinación permitido depende del juego interno del rodamiento, el tamaño del rodamiento, el diseño interno y las fuerzas y momentos que actúan sobre el rodamiento. No habrá tensión adicional excesivamente alta en el rodamiento. Si hay un ángulo de inclinación entre los anillos interior y exterior del rodamiento, afectará la vida útil del rodamiento y, al mismo tiempo, hará que la precisión de funcionamiento del rodamiento disminuya y el ruido de funcionamiento aumente.

Los rodamientos de bolas de contacto angular de dos hileras deben instalarse con atención. Aunque los cojinetes puede soportar cargas axiales bidireccionales, si hay un espacio de bola en un lado, se debe tener cuidado de no dejar que la carga axial principal pase a través del lado de la ranura del espacio. Al usar el cojinete, se debe tener cuidado de hacer que la pista lateral sin la muesca de carga de la bola soporte la carga principal.