A:El juego interno del rodamiento está estrechamente relacionado con la vida, el aumento de temperatura, la vibración y el ruido del rodamiento. Incluyendo entrehierro de aceite radial y entrehierro de aceite axial. El juego radial de aceite se divide en cinco grupos de 2, 0, 3, 4 y 5. El grupo 0 es el juego básico y su valor aumenta secuencialmente.
A:Los rodamientos de rueda de automóvil tradicionales se componen de dos juegos de rodamientos de rodillos cónicos o rodamientos de bolas.La unidad de rodamiento de cubo se desarrolla sobre la base de rodamientos de bolas de contacto angular estándar y rodamientos de rodillos cónicos. Combina dos juegos de rodamientos en su conjunto. Tiene un buen rendimiento de montaje, puede omitir el ajuste de holgura, estructura liviana y compacta y capacidad de carga. Los cojinetes grandes y sellados se pueden precargar con grasa, omitir los sellos externos del cubo de la rueda y no requieren mantenimiento. Han sido ampliamente utilizados en automóviles y existe una tendencia a expandir gradualmente sus aplicaciones en camiones.
A:La superficie de contacto deslizante de los cojinetes lisos es una esfera interior y una esfera exterior, que pueden girar y oscilar en cualquier ángulo cuando se mueven.(1) Tipo GE ... E: anillo exterior de una cara, sin ranura de aceite lubricante. Puede soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.(2) Tipo GE ... ES: anillo exterior de una sola ranura con ranura para aceite lubricante. Puede soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.(3) Tipo GE ... ES-2RS, tipo GEEW ... ES-2RS: anillo exterior de una sola ranura con ranura para aceite lubricante y anillos de sellado en ambos lados. Puede soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.(4) Tipo GE ... ESN: anillo exterior de una sola ranura, tipo GE ... XSN: anillo exterior de doble ranura (anillo exterior partido), con ranura de aceite lubricante, el anillo exterior con ranura de tope. Puede soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección. Sin embargo, cuando la carga axial es soportada por el anillo de tope, se reduce su capacidad para soportar la carga axial.(5) Tipo GE ... HS: El anillo interior tiene una ranura de aceite lubricante y el anillo exterior es de dos mitades. La holgura se puede ajustar después del uso. Puede soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.(6) Tipo GE ... DE1: el anillo interior es de acero para cojinetes endurecido y el anillo exterior es de acero para cojinetes. Cuando se ensambla el anillo interior, se extruye y se forma con ranuras de aceite lubricante y orificios de aceite. Los rodamientos con un diámetro interior de menos de 15 mm no tienen ranuras de aceite lubricante ni orificios de aceite. Puede soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.(7) Tipo GE ... DEM1: el anillo interior es de acero para cojinetes endurecido y el anillo exterior es de acero para cojinetes. Cuando se ensambla el anillo interior, se extruye y se forma. Después de instalar el rodamiento en el asiento del rodamiento, la ranura del extremo se presiona hacia afuera en el anillo exterior para fijar el rodamiento axialmente. Puede soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.(8) Tipo GE ... DS: el anillo exterior tiene una ranura de montaje y una ranura de lubricación. Solo limitado a rodamientos de gran tamaño. Puede soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección (un lado de la ranura de montaje no puede soportar cargas axiales).
A:El rodamiento de bolas autoalineable puede soportar una gran carga radial, pero también puede soportar una cierta carga axial. La pista de rodadura del aro exterior de este tipo de rodamiento es esférica, por lo que tiene un rendimiento de autoalineación. Cuando el eje está doblado o inclinado de modo que la línea central del aro interior y la línea central del aro exterior no sea más de 1 ° ～ 2,5 °, el rodamiento aún puede funcionar.
Primero, debido a que la cerámica casi no teme a la corrosión, los rodamientos de cerámica son adecuados para operar en condiciones severas llenas de medios corrosivos.En segundo lugar, debido a que la densidad de la bola rodante de cerámica es menor que la del acero y el peso es mucho más liviano, el efecto centrífugo del anillo exterior durante la rotación se puede reducir en un 40% y la vida útil se prolonga considerablemente.En tercer lugar, la cerámica se ve menos afectada por la expansión y contracción térmica que el acero, por lo que cuando el espacio del rodamiento es constante, se puede permitir que el rodamiento funcione en un entorno donde la diferencia de temperatura cambia de manera más drástica.En cuarto lugar, dado que el módulo elástico de la cerámica es mayor que el del acero, no es fácil de deformar cuando se somete a una fuerza, por lo que es beneficioso aumentar la velocidad de trabajo y lograr una mayor precisión.
A:Las ventajas de los rodamientos de agujas:1. La resistencia a la fricción es pequeña, el consumo de energía es pequeño, la eficiencia mecánica es alta y es fácil de arrancar.2. El tamaño es estandarizado, intercambiable, fácil de instalar y quitar y fácil de mantener.3. Estructura compacta, peso ligero y tamaño axial reducido. Alta precisión, alta velocidad, bajo desgaste y larga vida útil.4. Algunos rodamientos tienen un rendimiento de autoalineación, que es adecuado para la producción en masa, con una calidad estable y confiable y una alta eficiencia de producción.5. El par de fricción de la transmisión es mucho menor que el de los cojinetes hidrodinámicos, por lo que el aumento de la temperatura de fricción y el consumo de energía son menores;6. El par de fricción de arranque es solo un poco más alto que el par de fricción de rotación;7. La sensibilidad de la deformación del rodamiento a los cambios de carga es menor que la de los rodamientos hidrodinámicos;8. Sólo se necesita una pequeña cantidad de lubricante para el funcionamiento normal, y puede proporcionar lubricante durante mucho tiempo durante el funcionamiento;9. El tamaño axial es más pequeño que el cojinete hidrodinámico tradicional;10. Puede soportar cargas radiales y axiales combinadas al mismo tiempo;11. En una amplia gama de velocidades de carga, el diseño único puede obtener un rendimiento excelente;12. El rendimiento de los rodamientos es relativamente insensible a las fluctuaciones de carga, velocidad y velocidad de funcionamiento.
A:1. Una lubricación insuficiente del cojinete provocará la decoloración del cojinete a alta temperatura.2. Los rodamientos son propensos a rayarse y pelarse bajo aplicaciones de alta carga y baja velocidad o altas temperaturas continuas. Este fenómeno se debe a la película delgada o insuficiente de aceite lubricante que acelerará el problema.3. Los rodillos del cojinete están sobrecalentados. La rotura de la película lubricante provocará un contacto directo entre las piezas y provocará arañazos locales. Daño térmico al rodillo cónico causado por el contacto de metal con metal.4. El cojinete está completamente bloqueado. Una lubricación insuficiente puede provocar un calentamiento local extremo y luego producir un flujo de metal en el rodamiento, cambiando el material original y la estructura geométrica del rodamiento.
A:La lubricación excesiva de los cojinetes, especialmente los equipos de alta velocidad, generará un calor excesivo debido a la agitación del aceite, degradará químicamente el aceite lubricante y dañará los cojinetes.La lubricación correcta y el mantenimiento regular pueden evitar daños en los cojinetes causados por problemas de lubricación.
A:Rodamientos de elementos rodantes desarrollados sobre la base de rodamientos. Su principio de funcionamiento es reemplazar la fricción por deslizamiento por fricción por rodadura. Generalmente se compone de dos casquillos, un conjunto de elementos rodantes y una jaula. Se trata de piezas mecánicas básicas altamente versátiles, estandarizadas y serializadas.
A:Si el rodamiento está en buen estado de rotación continua, emitirá un sonido de zumbido o lloriqueo bajo. Si hay un silbido agudo, un chirrido y otros sonidos irregulares, a menudo indica que el rodamiento está en malas condiciones de rotación continua. El chirrido agudo puede deberse a una lubricación inadecuada. La holgura inadecuada de los cojinetes también puede causar ruido metálico.Las abolladuras en la pista del anillo exterior del rodamiento causarán vibraciones y producirán un sonido suave y nítido.Si hay ruido intermitente, significa que las partes rodantes pueden estar dañadas. Este sonido se produce cuando se da la vuelta a la superficie dañada y, si hay contaminantes en el rodamiento, a menudo provocará un silbido. Los daños graves en los cojinetes producirán ruidos irregulares y fuertes.Si es causado por golpes durante la instalación, también se generará ruido, y este ruido variará con la velocidad del rodamiento.
A:Desgaste y oxidación de piezasEl cojinete del cubo de la rueda está mal lubricado. Si la grasa lubricante entre el rodillo y la pista de rodadura es insuficiente, los dos tendrán fricción seca, resultando en un ruido anormal de fricción del metal.
A:La unidad de rodamiento de cubo se desarrolla sobre la base de rodamientos de bolas de contacto angular estándar y rodamientos de rodillos cónicos. Combina dos juegos de rodamientos en su conjunto. Tiene un buen rendimiento de montaje, puede omitir el ajuste de holgura, peso ligero, estructura compacta y capacidad de carga. Los cojinetes grandes y sellados se pueden precargar con grasa, omitir los sellos externos del cubo de la rueda y no requieren mantenimiento. Han sido ampliamente utilizados en automóviles y existe una tendencia a expandir gradualmente sus aplicaciones en camiones.
La elección del material del rodamiento la determina el diseñador según las condiciones de trabajo del rodamiento y los requisitos funcionales de las piezas del rodamiento.Los rodamientos se componen principalmente de anillos, elementos rodantes, jaulas y otras partes. Los materiales de las piezas se pueden dividir en:(1) Materiales de casquillos y elementos rodantes;(2) Material de la jaula;(3) Otras partes como remaches, guardapolvo, anillo de sellado y otros materiales.Hay muchos tipos de materiales utilizados en las piezas anteriores y, debido a sus diferentes propiedades físicas, químicas y mecánicas, cada uno tiene diferentes características para cumplir con los requisitos de trabajo en diversas condiciones y entornos de trabajo. La selección del material del rodamiento está directamente relacionada con si puede cumplir con los requisitos de funcionamiento y uso del mecanismo, y tiene una influencia decisiva en el rendimiento de trabajo y la vida de fatiga del rodamiento. Generalmente, cuando el material se selecciona correctamente, siempre que el ajuste, la instalación, la lubricación y el mantenimiento sean normales, el rodamiento obtendrá un buen rendimiento de trabajo y cumplirá con los requisitos de confiabilidad.
A:Los rodamientos son una parte importante de la maquinaria y los equipos contemporáneos. Su función principal es apoyar el cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de fricción durante su movimiento y asegurar su precisión de rotación. Según las diferentes propiedades de fricción de los elementos móviles, los rodamientos se pueden dividir en rodamientos y rodamientos deslizantes. Entre ellos, los rodamientos se han estandarizado y serializado, pero en comparación con los rodamientos deslizantes, sus dimensiones radiales, vibración y ruido son mayores y el precio es más alto.El casquillo como junta en el campo de las aplicaciones de válvulas, el casquillo está dentro de la tapa de la válvula y generalmente se utilizan materiales resistentes a la corrosión como politetrafluoroetileno o grafito para el sellado.