7 métodos comunes útiles en la lubricación de rodamientos [ahora]

Para los rodamientos , la lubricación de los rodamientos es un problema importante que afecta su rendimiento. La idoneidad del lubricante o método de lubricación afectará en gran medida la vida útil del rodamiento . Hay 7 métodos comunes de lubricación de rodamientos a continuación.

1. Copa de aceite lubricación por goteo de aceite

Un método para lubricar el rodamiento goteando aceite a través del puerto de ahorro de aceite en la copa de aceite.

Las ventajas de la lubricación por caída de aceite en la copa de aceite son la estructura simple, el uso conveniente y el ahorro de combustible. Además, puede ajustar el suministro de aceite por el puerto de ahorro de combustible. En general, la cantidad de goteo de aceite es preferiblemente una gota cada 3-8 segundos. Debido a que una cantidad excesiva de aceite hará que la temperatura del rodamiento aumente.

La desventaja es que existe un cierto requisito para la viscosidad del aceite lubricante. No es posible utilizar un aceite lubricante con alta viscosidad y no hay función de disipación de calor. La lubricación de aceite por goteo de la copa de aceite es adecuada para condiciones de trabajo de baja velocidad y carga ligera.

2. Lubricación del baño de aceite del rodamiento (inmersión en aceite)

Un método para lubricar la parte del rodamiento sumergiéndola en el aceite lubricante y llevar el aceite a las otras partes del rodamiento después de que funcione. La lubricación en baño de aceite es uno de los métodos de lubricación más comunes y simples.

Teniendo en cuenta la pérdida de agitación y el aumento de temperatura durante la lubricación del baño de aceite. Para ejes horizontales, es mejor limitar la altura de la parte del rodamiento que se introduce en el aceite lubricante. Generalmente, controle el nivel de aceite en el centro del cuerpo rodante del rodamiento más bajo. Lubricación en baño de aceite (inmersión en aceite), lubricación suficiente, pero el suministro de aceite no es fácil de ajustar. Si no hay un dispositivo de filtrado en el tanque de aceite, es fácil introducir impurezas en el rodamiento para dañarlo. El baño de aceite (inmersión en aceite) es generalmente adecuado para aplicaciones de baja o media velocidad. Es más común usarlo con rodamientos de baja velocidad.

Experiencia: monte los refuerzos desmontables en la parte inferior de la carcasa para reducir la agitación y la disipación de calor. Debe bajar el nivel de aceite estático que el centro del elemento rodante del rodamiento más bajo aplicado al eje horizontal. Para el eje vertical, el nivel de aceite estático debe cubrir el 50% -80% de los elementos rodantes. Si la temperatura del rodamiento del sistema de baño de aceite es relativamente alta, puede utilizar el método de goteo, salpicaduras o sistema de circulación de aceite.

3. Lubricación por salpicadura

Un método de lubricación de aceite que se salpica en el rodamiento por otras partes en funcionamiento.

La cantidad de aceite de lubricación por salpicadura no es fácil de ajustar, y la superficie del aceite lubricante no debe ser demasiado alta, de lo contrario, es fácil producir pérdida de agitación y aumento de temperatura, y es fácil llevar impurezas en el tanque de aceite al rodamiento para dañar el rodamiento.

En la lubricación por salpicadura, salpique el aceite sobre el rodamiento a través de un cuerpo giratorio (impulsor o "slinger") montado en el eje, y no sumerja el rodamiento en el aceite.

Experiencia: en las cajas de engranajes, los engranajes y los cojinetes a menudo comparten un tanque de combustible con engranajes que sirven como honderos. Como la viscosidad del aceite para engranajes puede ser diferente de los requisitos del rodamiento. Y el aceite contiene partículas de desgaste del engranaje, un sistema o método de lubricación separable puede mejorar la vida útil del rodamiento.

4. Lubricación de los rodamientos de aceite circulante

Succione el aceite lubricante del tanque de aceite por la bomba de aceite y luego transporte al rodamiento donde necesita lubricación. Luego devuélvalo al tanque de aceite desde el puerto de retorno de aceite y filtre y reutilice.

Haga que el aceite circulante esté completamente lubricado, el suministro de aceite es fácil de controlar y la capacidad de disipación de calor y eliminación de impurezas es fuerte. La lubricación con aceite circulante es adecuada para ocasiones con el propósito de disipar calor o eliminar impurezas, así como para ocasiones con alta velocidad, alta temperatura y carga pesada, y tiene una alta confiabilidad. Es un método de lubricación ideal. Sin embargo, también necesitará un sistema de suministro de petróleo por separado, y el costo de fabricación es relativamente alto. El sistema de suministro de aceite consta de bombas de aceite, enfriadores, filtros, tanques de aceite y oleoductos. Este tipo de lubricación incluye lubricación por inyección de aceite, lubricación forzada y lubricación por pulverización. Tienen diferentes ángulos.

5. Lubricación de rodamientos de rocío de aceite

Coloque el aceite en un generador de neblina de aceite, usando aire comprimido y una pequeña cantidad de aceite lubricante para formar una neblina de aceite y luego transportándolo a la parte de lubricación del rodamiento .

La lubricación por neblina de aceite tiene una pequeña pérdida de agitación y un aumento de temperatura, ahorra combustible y tiene menos impurezas en el aceite. Además, el flujo de aire generado durante la pulverización de neblina de aceite tiene un cierto efecto de enfriamiento y puede prevenir eficazmente que las impurezas invadan o descarguen impurezas. Sin embargo, el costo del dispositivo de lubricación es relativamente alto y existen ciertos requisitos para la viscosidad del aceite utilizado. En general, no es superior a 340㎜2 / s, de lo contrario, no logrará el efecto de atomización. Además, si el sello no está apretado durante la lubricación, algo de niebla de aceite puede escapar al aire y contaminar el medio ambiente. Si es necesario, use un separador de aceite y gas para recoger la neblina de aceite. La lubricación por neblina de aceite es adecuada para aplicaciones de alta velocidad.

6. Lubricación por inyección de aceite.

Un método para lubricar el rodamiento mediante la inyección de aceite lubricante en el rodamiento mediante un método de inyección de alta presión. Cuando el rodamiento funciona a alta velocidad, los elementos rodantes y la jaula giran a una velocidad relativamente alta. De este modo formando un vórtice de aire alrededor del rodamiento. Si utiliza el método de lubricación general, el lubricante no alcanzará fácilmente el punto de lubricación. Por otro lado, debido a la fuerza centrífuga generada a alta velocidad, es difícil que el aceite lubricante permanezca en la parte lubricada. Para garantizar que no se suministre una cantidad suficiente de lubricante al rodamiento de alta velocidad. Debe forzar el lubricante desde un extremo del rodamiento para lubricarlo y luego volver a fluir hacia el tanque de combustible desde el otro extremo.

Al diseñar el sistema de lubricación, ubique la posición de la boquilla de alta presión entre el anillo interno y el centro de la jaula. Y arroje el aceite lubricante a la pista de rodadura exterior por centrifugación. Para lubricar los cojinetes de manera efectiva, la velocidad de pulverización del aceite lubricante no debe ser inferior a 15 m / s.

Desde la perspectiva de la velocidad de operación, la lubricación por inyección de aceite se usa a menudo para rodamientos que funcionan a altas velocidades bajo cargas bajas o medias. Desde la perspectiva de la fuerza del rodamiento, la lubricación por inyección de aceite se usa a menudo para rodamientos en ejes verticales o inclinados.

7. Lubricación de rodamientos de aceite-aire

La lubricación con aceite y aire suele ser adecuada para la ocasión en que el rodamiento funciona a alta velocidad. El sistema de lubricación de aceite y aire mezcla una pequeña cantidad de aceite lubricante con una cierta presión del gas. Y luego lo suministra al rodamiento. Este método es adecuado para aplicaciones de alta velocidad, como máquinas herramienta, que las personas generalmente usan menos en las industrias de refinación y química.